每經(jīng)記者｜駱一帆    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜張北    

圖片來(lái)源：官方供圖-比亞迪電子CNC車間

4月8日，比亞迪電子（國(guó)際）有限公司（以下簡(jiǎn)稱比亞迪電子）首次向外界展示比亞迪在電子科技領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀。“比亞迪電子在比亞迪內(nèi)部是一個(gè)比較神秘的業(yè)務(wù)板塊，其實(shí)它在公司營(yíng)收中占據(jù)較大比重。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

根據(jù)比亞迪（002594，SZ）發(fā)布的2018年財(cái)報(bào)顯示，2018年比亞迪總營(yíng)業(yè)收入約為1301億元，其中手機(jī)零部件及其組裝相關(guān)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入約為422億元，營(yíng)收占比達(dá)到32%，僅次于占比最大的汽車業(yè)務(wù)板塊。

不同于汽車業(yè)務(wù)直接面向“C端”用戶，比亞迪電子業(yè)務(wù)主要面向的是華為、小米、VIVO、OPPO等“B端”公司，這或許是該業(yè)務(wù)此前不被大多數(shù)人熟知的原因之一。

比亞迪股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁，比亞迪電子CEO王念強(qiáng)告訴記者，“全球每10臺(tái)手機(jī)就有2臺(tái)應(yīng)用了比亞迪電子的技術(shù)或者配件，到今年年底，比亞迪電子的手機(jī)整機(jī)組裝能力將達(dá)到年產(chǎn)1億臺(tái)。”

在王念強(qiáng)看來(lái)，雖然比亞迪電子早期以手機(jī)相關(guān)配件起家，但未來(lái)方向一定是新型智能產(chǎn)品和汽車智能系統(tǒng)。“我們不僅要有硬件的制造能力，還要有軟件的配套能力。5G時(shí)代我們可以在新型的智能產(chǎn)品和汽車的智能系統(tǒng)上深耕。” 王念強(qiáng)說。

據(jù)了解，目前比亞迪電子內(nèi)部已將核心業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新梳理，此前其業(yè)務(wù)主要為手機(jī)零部件及其組裝，而現(xiàn)在則將業(yè)務(wù)細(xì)分為三大板塊，分別是手機(jī)筆記本電腦業(yè)務(wù)、新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)和汽車智能系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

比亞迪電子向汽車智能系統(tǒng)等領(lǐng)域的拓展，同樣也符合比亞迪整體協(xié)同發(fā)展的大邏輯。目前，比亞迪旗下共分為五大事業(yè)群，分別為乘用車、商用車、電池、電子以及最新拓展的云軌業(yè)務(wù)。按照比亞迪掌門人王傳福的發(fā)展思路，比亞迪各大業(yè)務(wù)板塊在專業(yè)專攻的基礎(chǔ)上，也要相互協(xié)同，形成發(fā)展合力。

在一年前的北京車展上，比亞迪首次發(fā)布了由比亞迪電子主導(dǎo)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，今年這一系統(tǒng)將有望在超過80％的比亞迪汽車上進(jìn)行配備，主要覆蓋零售價(jià)超過10萬(wàn)元的轎車及SUV車型。比亞迪電子預(yù)計(jì)，2019年其車載電子及物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)有望實(shí)現(xiàn)收入翻倍，占到亞迪電子總收入的15％以上。

在王念強(qiáng)看來(lái)，無(wú)論是手機(jī)與筆記本電腦還是汽車智能系統(tǒng)，都是非常有發(fā)展?jié)摿Φ南M(fèi)市場(chǎng)，有著幾萬(wàn)億的市場(chǎng)容量。從這個(gè)角度看，比亞迪電子仍處于起步階段，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。