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目前，長沙南北向有京廣高鐵、東西向有滬昆高鐵，西北-東南方向常益長高鐵已經(jīng)建成、長贛高鐵正在加快推進(jìn)，東北-西南方向則尚處空白。其中，長沙西至滬昆高鐵連接線也即長韶婁高鐵——此前已被湖南省發(fā)改委列入2025年重點(diǎn)前期工作項(xiàng)目，將填補(bǔ)長沙樞紐西南向高鐵空白。長沙至九江高鐵，則被普遍視為長沙“米”字形樞紐東北向的最后一筆。

2025-08-30 00:41:42

日前，青島市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布《青島國際航運(yùn)中心建設(shè)中期規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)》（以下簡稱“規(guī)劃”），其中提到要打造上合自由貿(mào)易空港，并進(jìn)一步指出“探索建設(shè)國際知名、國內(nèi)領(lǐng)先的自由貿(mào)易港”。早在2018年，青島就提出建設(shè)自貿(mào)港，獲得山東省明文支持。但在次年，青島自貿(mào)片區(qū)落地后，便鮮少提及相關(guān)內(nèi)容。此時(shí)再提建設(shè)自貿(mào)港，青島有何布局？背后又有哪些新目標(biāo)？

2025-08-30 00:31:25

作為一座新興移民城市，深圳歷史積淀較淺、傳統(tǒng)文化資源薄弱，一度被稱為“文化沙漠”。建市時(shí)，全市只有一個(gè)小型圖書館、一個(gè)小型電影院和一個(gè)小型展覽館。但在多年的有意引導(dǎo)、精心澆灌下，這樣的印象或許該翻篇了。

2025-08-29 00:00:42

日前，2025年長江干線宜昌段航道維護(hù)疏浚項(xiàng)目正式開工。預(yù)計(jì)工程完工后，長江宜昌至武漢段航道枯水期維護(hù)水深將全部提升至4.5米。長江宜昌至武漢段航道全長約612.5公里，約占長江干線航道的1/5，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是長江航運(yùn)最后一段“梗阻”，也是航道治理最難啃的一塊“硬骨頭”。

2025-08-28 23:43:17

幾天前，廣州召開了一場特殊的餐飲業(yè)發(fā)展座談會。根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，特殊不僅體現(xiàn)在規(guī)格高——廣州市委書記郭永航、市長孫志洋等主要領(lǐng)導(dǎo)共同出席；范圍廣——16家餐飲企業(yè)代表參會提出意見建議，且針對某個(gè)行業(yè)單獨(dú)召開此類企業(yè)家座談會，也頗為罕見。

2025-08-27 23:58:19

珠海強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)定扛起珠西“頭雁”責(zé)任，攜手中山、江門，扎實(shí)推進(jìn)珠西都市圈城鄉(xiāng)統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)，更好發(fā)揮先行探路、輻射帶動(dòng)作用，引領(lǐng)珠西都市圈一體化發(fā)展。

2025-08-27 21:14:40

幾天前，在“昆明·南亞東南亞入境消費(fèi)第一城全球首發(fā)大會”上，昆明以“春城之約”向世界發(fā)出熱情邀請。今年以來，這條賽道格外擁擠，包括上海、深圳等頭部城市紛紛提出打造“入境旅游第一站”。這背后盤算的不止于文旅，而是要做大消費(fèi)的蛋糕。

2025-08-26 23:57:32

隨著聚變能源迎來發(fā)展窗口期，安徽已經(jīng)開始期待，“點(diǎn)亮聚變能源第一盞燈”。

2025-08-26 23:05:14

作為我國算力領(lǐng)域的頂級盛會，中國算力大會自2022年起已連續(xù)舉辦三屆，選址均為省會/首府，這次偏偏選中了這座曾以“煤都”著稱的地級市。且縱觀我國2022年起布局的八大國家算力樞紐節(jié)點(diǎn)，山西并不在其中，大同更與“算力”所代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)形象相去甚遠(yuǎn)。為什么是大同？

2025-08-25 23:52:22

去年發(fā)布的《深圳市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃方案（2024—2035年）》提出，深圳要建設(shè)更具全球影響力的經(jīng)濟(jì)中心城市和現(xiàn)代化國際大都市，要求打造世界一流的對外門戶樞紐，而目前深圳的機(jī)場國際化水平和終端容量有待提升。為此，深圳一方面支持惠州平潭機(jī)場打造千萬級區(qū)域性樞紐機(jī)場，發(fā)揮“第二機(jī)場”作用，另一方面加快深圳機(jī)場擴(kuò)容增效。

2025-08-25 23:10:52