車企扎堆推新?lián)尨钯?gòu)置稅窗口期

新能源車購(gòu)置稅政策面臨退坡，車企扎堆推新?lián)尨畲翱谄?，部分企業(yè)推出補(bǔ)貼政策應(yīng)對(duì)成本變化。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新，一場(chǎng)圍繞技術(shù)與價(jià)格的行業(yè)升級(jí)已經(jīng)開啟。 （BusinessCars）

戴森卷不動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)

戴森憑借高速馬達(dá)帶來的技術(shù)壁壘等，一度占據(jù)國(guó)內(nèi)高端吹風(fēng)機(jī)市場(chǎng)80%以上份額，但隨著中國(guó)企業(yè)奮起直追，戴森占據(jù)市場(chǎng)的法寶已然全部失靈。 （鰲頭財(cái)經(jīng)）

AI出海的壁壘不是技術(shù)而是理解

2025年中國(guó)AI（人工智能）出海提速，但“認(rèn)知差”成為新的壁壘：產(chǎn)品技術(shù)達(dá)世界級(jí)卻難以被理解信任。行業(yè)需推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)從技術(shù)轉(zhuǎn)向被理解，賦能長(zhǎng)期增長(zhǎng)。 （有新Newin）

生成式人工智能版權(quán)歸誰？

生成式人工智能展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿Γ珹I創(chuàng)作已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，不僅擺脫了人對(duì)于藝術(shù)美學(xué)領(lǐng)域的獨(dú)占，更挑戰(zhàn)著人類對(duì)于創(chuàng)作、作者和版權(quán)的傳統(tǒng)認(rèn)知。 （綜合開發(fā)研究院）