“我前兩天剛定完車，現(xiàn)在就趕緊來4S店走置換的流程，擔心補貼很快就結(jié)束了?！?月19日，下定了一輛奧迪Q3的車主張利（化名），一大早就趕往位于武漢洪山區(qū)的一汽奧迪4S店，想趕在置換政策結(jié)束前拿到1萬元的置換補貼。 8月17日，武漢市商務局發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整武漢市2025年汽車以舊換新政策的公告》（以下簡稱《公告》）提到，“武漢汽車置換更新政策自2025年8月19日24時起暫停實施”。但到了8月18日，武漢市商務局好像“撤回”了該《公告》。 8月19日，《每日經(jīng)濟新聞》記者撥打武漢市商務局咨詢電話，對方始終處于占線狀態(tài)，但提示音表示“置換更新政策可正常申報，政策執(zhí)行時間以湖北省商務廳和武漢市商務局官方公告為準”。截至目前，武漢市商務局官網(wǎng)已查找不到上述《公告》。 8月19日，武漢一家一汽奧迪4S店的銷售人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露：“武漢市置換更新政策已延期到8月底了。” 多地調(diào)整補貼申領(lǐng)方式 按照湖北省汽車置換更新補貼政策，自2025年1月1日至2025年12月31日，個人消費者在湖北省內(nèi)轉(zhuǎn)讓登記在本人名下的乘用車并購買乘用車新車，轉(zhuǎn)讓車輛、新購車輛分別完成轉(zhuǎn)讓登記、注冊登記，按新購乘用車含稅銷售價格分檔給予一次性補貼。 “目前，雖然還沒有接到通知說（汽車）置換補貼不能申報，但周邊省市已經(jīng)有停止申領(lǐng)補貼的情況，估計武漢的（汽車）置換更新補貼政策也很快就要結(jié)束了?！蔽錆h一家長安汽車4S店的銷售人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，最近，前來看車的消費者相比7月有所增加，很多消費者是想趕在武漢市置換更新政策結(jié)束前購車。 據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，進入8月份，包括青海、貴州、內(nèi)蒙古等地暫停了汽車置換更新補貼。其中，內(nèi)蒙古多地不僅暫停了汽車置換更新補貼，也暫停實施汽車報廢更新政策。而早在今年6月，鄭州市商務局、洛陽市商務局都發(fā)布了關(guān)于暫停2025年汽車置換更新業(yè)務受理的公告。 《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，陜西多地雖未暫停2025年汽車置換更新政策，但調(diào)整了申領(lǐng)方式。以咸陽市為例，汽車置換更新補貼按照先領(lǐng)取資格再申報補貼的流程實施。 陜西一家吉利汽車4S店的銷售人員告訴記者：“上半年申請汽車置換更新補貼很容易，訂車當天就能辦好，現(xiàn)在補貼名額數(shù)量有限，我們幫客戶辦理置換流程就得花一天時間。” 在中國汽車工業(yè)協(xié)會專務副秘書長許海東看來，今年上半年，汽車以舊換新補貼申領(lǐng)進度大超預期，由于年初就確定了全年3000億元的補貼資金支持，下半年各地開始調(diào)控補貼發(fā)放進度是可以理解的。 多個刺激消費政策“接力” 以舊換新政策對車市的拉動作用十分顯著。商務部數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，汽車以舊換新補貼累計申請量達412萬份，按照月度節(jié)奏測算，5月以舊換新申請量達到123萬輛，較4月的109萬輛增長13%，相對6月私人家用乘用車零售規(guī)模，大約70%的私人購車用戶是以舊換新政策的受益者。 “補貼能降低購車成本，激發(fā)消費者購車欲望，暫停會使部分預算有限的消費者推遲購車計劃，加劇觀望情緒，影響車市銷量表現(xiàn)?！备＝ㄈA策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪認為，暫停汽車補貼短期內(nèi)會對下半年車市產(chǎn)生一定影響。 進入7月后，車市整體活躍度明顯下降。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，7月，全國汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%。 《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，個人消費貸款財政貼息等刺激消費的政策，正在“接力”以舊換新政策。 8月12日，財政部、中國人民銀行、金融監(jiān)管總局印發(fā)《個人消費貸款財政貼息政策實施方案》，明確對符合條件的個人消費貸款給予財政貼息，對于5萬元以上的消費，貼息計算以5萬元為上限。以5年期20萬元汽車貸款為例，貼息后實際利率下降1%，月供可減少約170元，總利息節(jié)省超1萬元。 此外，重慶等地在追加汽車置換補貼的金額。8月15日，重慶市商務委員會發(fā)布《關(guān)于調(diào)整2025年汽車置換更新補貼有關(guān)政策的通知》，追加安排3億元預算資金用于2025年三季度汽車置換更新補貼，并采取分月投放方式執(zhí)行。 乘聯(lián)分會方面認為，“各地大力度推動‘兩新’政策落地實施，有效釋放內(nèi)需活力，消費品以舊換新政策加力擴圍效果明顯，汽車行業(yè)效益改善明顯落后于其他消費品。同時隨著國家‘反內(nèi)卷’工作持續(xù)推進，對改善行業(yè)利潤的促進效果也已經(jīng)有所體現(xiàn)?！?