每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)實習編輯｜余婷婷    

8月7日，一汽奧迪在純電和燃油車市場“一口氣”上市了兩款車型。

其中，一汽奧迪A5L售價區(qū)間23.98萬至28.98萬元。除了已上市的三個版本，一汽奧迪A5L預(yù)計在今年10月、12月分別上市交付領(lǐng)航版和全域智混版quattro兩款車型。同時，一汽奧迪Q6L e-tron家族的Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron也同步上市，分別售價34.88萬至37.88萬元、36.88萬至39.88萬元。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，一汽奧迪此次上市的Q6L e-tron家族與A5L，搭載了華為乾崑智駕技術(shù)，可以實現(xiàn)城區(qū)擁堵路段、高速長途，以及復雜泊車等場景應(yīng)用。目前，華為乾崑合作的上市車型已超22款，價格覆蓋15萬元至百萬元級價格區(qū)間，而一汽奧迪是首個與其合作的豪華品牌。

值得一提的是，華為乾崑輔助駕駛雖已在多款車型上實現(xiàn)搭載，但鮮少有匹配燃油車型的先例。主要原因是，相較于電機驅(qū)動車輛，燃油車通過內(nèi)燃機點火噴油、變速箱換擋的動作更為復雜，這對于輔助駕駛的感知、決策、執(zhí)行無疑是更大的挑戰(zhàn)。

圖片來源：企業(yè)供圖

以一汽奧迪A5L為例，其誕生的PPC平臺自帶E³1.2電子架構(gòu)，從而使得該車型有了搭載華為乾崑智駕技術(shù)的基礎(chǔ)，可實現(xiàn)城市及高速路段駕駛輔助功能。同樣，搭載深度定制的華為乾崑智駕技術(shù)的一汽奧迪Q6L e-tron家族，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現(xiàn)無圖L2級駕駛輔助能力，具有高速、城區(qū)NOA、泊車輔助的全場景組合駕駛輔助能力。

一汽奧迪聯(lián)合華為乾崑，讓燃油車同樣實現(xiàn)智能化，從而實現(xiàn)了“油電同智”的落地。不可否認的是，新車第一波離不開價格與銷售政策的強力輔佐。以一汽奧迪Q6L e-tron為例，在34.88萬元起售價的基礎(chǔ)上，可享5000元定金抵1萬元購車尾款權(quán)益、至高價值6萬元限時“豪華裝備禮”等權(quán)益。

隨著兩款車型的上市，將為一汽奧迪下半年的銷量沖刺打下堅實基礎(chǔ)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月，一汽奧迪銷量3.7萬輛（含進口車），并在1至7月的國產(chǎn)豪華燃油車市場份額排名第一。

銷量快速回升背后，是一汽奧迪營銷、渠道和產(chǎn)品等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。不久前，一汽奧迪新媒體矩陣關(guān)于芯片大作戰(zhàn)的討論，讓“車規(guī)級”概念破圈。渠道方面，一汽奧迪與中升集團、德奧集團等合作，陸續(xù)批量增開新網(wǎng)點，將去年受經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)調(diào)整影響的門店總量迅速補充至600家。

據(jù)了解，一汽奧迪今年將推出多款全新產(chǎn)品，覆蓋油、電雙能源模式。未來，更多PPC+PPE兩大平臺架構(gòu)產(chǎn)品將陸續(xù)推出，在華開啟大規(guī)模產(chǎn)品攻勢。據(jù)悉，2025年一汽奧迪累計用戶量即將率先突破1000萬，成為國內(nèi)第一個達成這一成就的豪華車品牌。