每經(jīng)記者｜涂穎浩    每經(jīng)編輯｜廖丹    

當前，中國新能源汽車全球市場占有率已突破50%，產(chǎn)業(yè)國際化進程持續(xù)加速。在保險護航新能源車企“走出去”方面，如今也有了新的突破。

日前，中國太保旗下太保產(chǎn)險攜手三井住友海上火災保險（MSIG）及中怡保險經(jīng)紀，與國內(nèi)多家頭部新能源車企達成戰(zhàn)略合作，成功實現(xiàn)泰國市場多批次保單落地。保通社從太保產(chǎn)險方面了解到，本次車險出海項目重點聚焦當?shù)剀囍鞯娘L險保障，出?！叭住敝饕w車輛損失險、第三者責任險及當?shù)亟煌◤娭齐U。據(jù)悉，這也是行業(yè)首次落地新能源汽車的海外車險，補齊了車企境外全鏈路保障的重要一環(huán)。

對于新能源車險國際化布局的計劃，太保產(chǎn)險相關(guān)負責人對保通社表示：“將優(yōu)先聚焦東南亞、中東等中國車企重點布局市場，以此為突破口。核心是構(gòu)建跨境協(xié)同網(wǎng)絡，整合國際保險伙伴、經(jīng)紀公司及上海臨港再保中心等資源；同時輸出國內(nèi)新能源車險核心技術(shù)（如精算模型、數(shù)字化理賠平臺），并做好本地化適配?！?/p>

車企出海面臨三大痛點，亟待國內(nèi)保險機構(gòu)支持

國際能源署發(fā)布的《全球電動汽車展望2025》指出，中國電動汽車出口對新興市場的擴張功不可沒。其中，中國產(chǎn)品在泰國電動汽車市場占比已高達75%，中國車企的電動汽車工廠在當?shù)匾灿l(fā)普遍。

在新能源車險國際化服務領(lǐng)域，國內(nèi)險企的首個成功案例吸引市場關(guān)注。

“新能源車出海保障鏈路較長，涉及航運物流、本土工廠相關(guān)的航運險和企財險，車輛銷售中的產(chǎn)品質(zhì)量與保修保障，以及保障車主用車風險的車險?！敝袊．a(chǎn)險相關(guān)負責人在接受保通社采訪時表示，本次車險出海項目重點聚焦當?shù)剀囍鞯娘L險保障，主要涵蓋車輛損失險、第三者責任險及當?shù)亟煌◤娭齐U。

在業(yè)內(nèi)看來，此舉標志著中國保險業(yè)在新能源車險國際化服務領(lǐng)域取得關(guān)鍵性進展，為中國車企“走出去”提供了強有力的風險保障支持。

當前，新能源車企出海面臨哪些痛點？該負責人表示，通過泰國市場調(diào)研了解到，中國新能源車企在海外面臨三類突出問題：

一是車險供給不足，新能源汽車維修能力弱推高理賠成本，當?shù)仉U企缺乏定價經(jīng)驗，保費偏高甚至不愿承保；

二是金融配套影響銷售，泰國市場首年保險由車企贈送，且汽車消費依賴金融貸款，需配套有吸引力的金融保險產(chǎn)品助力銷售；

三是話語權(quán)較弱，2023年日系品牌占泰國汽車市場90%份額，中國車企亟需險企在數(shù)據(jù)支持、事故車管理、理賠效率等方面助力其完善服務體系、提升生態(tài)話語權(quán)，但當?shù)仉U企配合度低，迫切需要國內(nèi)金融保險支持。

“目前國內(nèi)多數(shù)海外業(yè)務為非車險種。”上述負責人告訴保通社，車險的風險與經(jīng)營模式和非車險差異明顯：從風險屬性看，車險以高頻分散風險為主，單案損失小但發(fā)生頻率高，不同于財工類非車險；運營模式上，車險依賴本地化服務網(wǎng)絡和團隊，更強調(diào)本土化與服務時效。這些差異使得車險出海的最大挑戰(zhàn)是建立本土運營能力。

據(jù)介紹，項目初期，中國太保產(chǎn)險通過戰(zhàn)略合作伙伴三井住友海上，以合作方式共享其經(jīng)營網(wǎng)絡；隨著車險出海規(guī)模擴大，逐步搭建各地服務網(wǎng)絡能力?！斑@需要車企與險企攜手，推動海外車險生態(tài)綜合服務網(wǎng)絡建設，提升海外市場滲透能力。”該負責人稱。

形成中國新能源車險方案，引領(lǐng)跨境車險新生態(tài)

洞察新能源車險出海的核心痛點，國內(nèi)保險公司打造“技術(shù)輸出+本土服務”的全鏈條解決方案，為中國車企在泰國市場的整車出口、本地化生產(chǎn)及運營提供風險保障。

保通社了解到，“技術(shù)輸出+本土服務”的全鏈條解決方案主要分兩部分：本地服務方面，險企與車企合作抱團出海，與國內(nèi)新能源車企建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，作為指定保險供應商服務其特定海外市場車主，重點提供本土化解決方案；技術(shù)輸出方面，將定價模型、風控技術(shù)、數(shù)字化保險運營等核心技術(shù)，以深度合作形式向目標市場合作險企輸出，助力其提升業(yè)務能力。

“后續(xù)將聯(lián)合行業(yè)持續(xù)深化這一模式，為中國車企在海外打造一站式車生態(tài)解決方案?！鄙鲜鲭U企負責人表示。

今年初，中國太保正式啟動國際化戰(zhàn)略。中國太保董事長傅帆表示，公司將堅持穩(wěn)中求進的總基調(diào)，主動服務中國企業(yè)走出去，持續(xù)提升核心競爭力。

在集團國際化戰(zhàn)略部署下，中國太保產(chǎn)險依托上海國際金融中心優(yōu)勢，此次率先推出新能源車險跨境服務方案。據(jù)悉，中國太保產(chǎn)險將以泰國市場為起點，逐步拓展全球業(yè)務版圖。

中國太保產(chǎn)險方面在受訪時進一步表示：“我們將優(yōu)先聚焦東南亞、中東等中國車企重點布局市場，以此為突破口。核心是構(gòu)建跨境協(xié)同網(wǎng)絡，整合國際保險伙伴、經(jīng)紀公司及上海臨港再保中心等資源；同時輸出國內(nèi)新能源車險核心技術(shù)（如精算模型、數(shù)字化理賠平臺）并做好本地化適配。”

“在此基礎(chǔ)上，我們將一方面對接國家‘走出去’戰(zhàn)略，參與跨境業(yè)務創(chuàng)新與國際規(guī)則對話；另一方面通過橫向聯(lián)動銀行打造‘信貸+保險’一站式方案降本控險，縱向依托車主授權(quán)數(shù)據(jù)反哺車型改良與風險減量。同時借臨港再保平臺推動車險合約及理賠標準全球化，協(xié)助車企建海外維修與備件體系，最終形成中國方案引領(lǐng)的跨境車險新生態(tài)。”該險企稱。

封面圖片來源：圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝