7月16日是全國碳排放權交易市場（以下簡稱碳市場）正式運行2周年的重要節(jié)點。根據上海環(huán)境能源交易所（以下簡稱上海環(huán)交所）公開數據，截至今年7月14日，碳排放配額（CEA）累計成交量約2.4億噸，累計成交額約為110.3億元。 作為助推“雙碳”目標順利落地、促進綠色發(fā)展的重要舉措，全國碳市場自落地以來就承載了多方期待。盡管成交時間只有兩年，成交規(guī)模已屬于全球領先水平。 不過，由于全國碳市場還屬于發(fā)展初期，目前僅有電力行業(yè)被納入交易范疇，且從去年的成交量和成交單價來看，整體碳市場活躍度不高，去年成交量僅為0.51億噸，成交金額為28.1億元，相較2021年有大幅度下降。 對此，中央財經大學綠色金融國際研究院高級學術顧問、中財綠指首席經濟學家施懿宸對《每日經濟新聞》記者表示，這是一個正?，F象，由于目前碳配額是由國家統籌發(fā)放，總量根據“歷史法”或“基準法”，需要跟上一年的需求和產能情況掛鉤?！吧弦荒戤a能多，碳交易需求大，碳配額自然多，反之亦然?！? 至于我國碳交易價格較低的情況，施懿宸認為，一方面，碳交易價格過高會影響企業(yè)成本；另一方面，由于目前我國碳市場缺乏金融屬性，價格也不宜劇烈波動，調控在一個區(qū)間較為合適。“不過總體來看，（價格）趨勢是往上走的”。 兩年交易規(guī)模超110億元，市場仍缺乏金融屬性 上海環(huán)交所公開披露的數據顯示，截至今年7月14日，全國碳市場正式運行兩年來，碳排放配額（CEA）累計成交量約2.4億噸，累計成交額約為110.3億元。 據央視新聞日前報道，生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司副司長陸新明表示，第一個履約周期的配額履約率達到99.5%，應該來講效果還是很好的。通過碳市場兩年的運行，企業(yè)減排的意識明顯提高，節(jié)能降碳改造的積極性明顯增強。 《每日經濟新聞》記者注意到，盡管交易規(guī)模創(chuàng)新高，去年全國碳市場成交量僅為0.51億噸，成交金額為28.1億元，相較2021年的1.94億噸、近85億元，有大幅度下滑。 對此，施懿宸向記者分析稱，目前碳配額是國家統一發(fā)放，依據“歷史法”或“基準法”并參照前一年的配額和交易量?！爱敃r銅從2萬元每噸漲到7萬元每噸，類似的制造企業(yè)需求就非常高，第二年的配額自然就高。當產能下降，相應的需求也下降，配額就定得少，交易量自然也會有影響?！? 也正是由于當前碳配額以免費發(fā)放為主，有觀點認為這種方式不夠市場化，影響了碳交易的價格發(fā)現。 在6月下旬舉辦的2023阿里巴巴羅漢堂數字經濟年會上，國務院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦曾坦言，“我國碳市場距離預期目標很遠，最大的問題就是配額免費，這種市場不可能對碳價進行正確定價?！? 在施懿宸看來，目前我國碳市場缺乏金融屬性?！爸坝?家券商獲準參與碳交易，但做得怎么樣目前沒有更多信息，所以整個市場是缺乏金融屬性的?！? 不過他同時表示，當前階段碳交易價格過高會給企業(yè)帶來成本壓力，而且如果完全放開變成市場化，碳價很有可能會遭遇炒作。“目前政策是設定區(qū)間值的方式，來防止價格波動過于劇烈，從趨勢上來看（價格）是向上走的?！? CCER將重啟須警惕“漂綠”行為 除了受免費配額影響，目前僅有電力行業(yè)被納入交易范圍也是抑制碳價和交易活躍度的主要原因之一。因此，有關行業(yè)擴容的呼聲日漸高漲。 記者注意到，近日鋼鐵行業(yè)納入全國碳市場專項研究第二次工作會議召開，會議提出了鋼鐵行業(yè)納入碳市場的初步方案。據了解，其他被重點關注的高排放行業(yè)，如石化、建材等也相繼召開了相關會議。 毫無疑問，如果碳市場進一步擴容，將對交易規(guī)模和活躍度產生積極影響。 至于哪個行業(yè)將優(yōu)先被納入，外界有不同猜測。對此，施懿宸認為，對出口競爭力影響比較小的行業(yè)被優(yōu)先納入碳市場的可能性比較大。同時，他指出，這與歐盟未來實施的碳邊境稅也會有一定關系?！耙坏┱秸魇仗歼吘扯?，對鋼鐵、水泥、化肥等行業(yè)的沖擊比較大。因為歐洲汽車產業(yè)涉及的鋼鐵很多是從我國進口?！? 還有一個值得注意的現象，CCER（國家核證自愿減排量）的重啟也被提上日程。作為我國碳市場兩種最主要的交易產品之一，CCER自2012年上線，又在2017年被暫停交易至今已有6年。有觀點認為，市場上的自愿碳減排供給量遠低于需求量，如在此時重啟，將可能直接帶動自愿減排需求量的增長，從而增加碳市場的整體交易活躍度。 施懿宸認為，CCER可以讓不是被控排的企業(yè)也有減排的動力，因為可以把碳排放權變成資產進行交易，何樂而不為。只是CCER不能泛濫，必須要制定一個標準，以及具有第三方的審查，否則就容易產生“漂綠”行為。