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近期，以中國中車為代表的一批“中字頭”個股出現(xiàn)大漲。其中，中國中車已經連續(xù)漲停。于是，很多投資者認為，這可能又是一次市場風格的高低切換。

但是，事實并非如此簡單，而是有基本面和消息面作為支撐的。據(jù)報道，新年以來，我國重點投資項目迎來“開門紅”。從1月4日至今，上海、鄭州、重慶、南通等多地均已集中開工今年第一批重大項目，其中，上海64個重大項目總投資2734億元，涉及高端產業(yè)、科技創(chuàng)新、基礎設施和重大民生等領域。鄭州209個項目總投資1381.1億元，涉及先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)及城市改造提升三個方面。

值得注意的是，中國中車這波行情的放量啟動，正是從今年的第一個交易日1月4日開始，隨后帶動了整個中字頭基建股集體走強。

報道顯示，全國交通運輸工作會議傳遞出的信號是，2021年我國交通基礎設施網絡建設將加快完善。京濱鐵路、京秦高速、渝昆高鐵、長沙機場改擴建、長江上游和中游航道、寧淮高鐵、黃千高速、長三角世界級機場群和港口群等。2021年交通重點工程建設清單浮出水面，預計全年完成交通固定資產投資2.4萬億元左右。

當然，中字頭基建股這波行情到底能夠延續(xù)多久，還存在疑問。但從中國中車這波底部的“史詩級”的放量大漲來看，可能不會草草收場，整個基建板塊后市都值得關注。

再來關注一下美股方面。昨晚的消息，拜登還沒有正式上任美國總統(tǒng)，但卻公布了1.9萬億美元的刺激計劃。

據(jù)報道，這個刺激計劃包括：向大多數(shù)美國人直接支付1400美元，并撥款3500億美元用于州政府和地方政府援助；撥款1700億美元用于K-12學校和高等教育機構；撥款500億美元用于新冠病毒檢測；撥款200億美元用于國家疫苗方案等。另外，美國勞工部最新報告顯示，過去一周內有96.5萬人首次申領失業(yè)救助金。這一數(shù)字比預期糟糕，也遠高于此前一周的78.4萬人。受此影響，美國三大股指集體尾市殺跌，但跌幅都不到0.5%。

（張道達）

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