每經(jīng)記者｜ 裴健如    每經(jīng)編輯｜趙云    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

7月18日，滴滴對(duì)外公布了改進(jìn)后的滴滴順風(fēng)車安全流程，稱將在準(zhǔn)入門檻、行前預(yù)防、行中保護(hù)與行后處置四個(gè)方面對(duì)安全進(jìn)行保障。

事實(shí)上，順風(fēng)車業(yè)務(wù)“停業(yè)”許久后，滴滴的豪華車業(yè)務(wù)卻備受司機(jī)和乘客青睞。“做我們這行，每個(gè)月流水三四萬(wàn)元都很正常，有的司務(wù)員每個(gè)月流水甚至能達(dá)到六、七萬(wàn)元。”雖然離家漂泊，但提起自己的工作，趙玫（化名）不無(wú)自豪。

來(lái)自天津的趙玫，是一位3歲孩子的母親。2017年5月，滴滴豪華車在北京率先上線，趙玫成了首批豪華車司機(jī)。“目前北京地區(qū)大概有300多位豪華車司機(jī)，女司機(jī)只有5個(gè)。”談及自己應(yīng)征滴滴豪華車司機(jī)的經(jīng)歷，趙玫臉上透出驕傲。“豪華車司機(jī)的正式說(shuō)法應(yīng)該是'司務(wù)員'，當(dāng)時(shí)我們有一大批人去面試，但最后留下來(lái)的只有7個(gè)人。很幸運(yùn)，我是其中一個(gè)。”

作為網(wǎng)約車頭部企業(yè)，滴滴自帶“熱搜”屬性。雖然外界對(duì)滴滴的評(píng)價(jià)褒貶不一，但是滴滴豪華車上線后收獲的大部分都是好評(píng)。除了偶爾有網(wǎng)友吐槽價(jià)格略貴，大部分網(wǎng)友都為司務(wù)員的服務(wù)點(diǎn)贊。

“我們很重視用戶的評(píng)價(jià)，大家都說(shuō)滴滴豪華車價(jià)格略高，其實(shí)在一定程度上用戶是在為服務(wù)和細(xì)節(jié)買單。這種正面的評(píng)價(jià)算是對(duì)我們工作的認(rèn)可吧，看到這些評(píng)價(jià)很開(kāi)心。”說(shuō)到這里，趙玫的笑意更深了一些。

開(kāi)豪車，收入高，職業(yè)素養(yǎng)高……這是不少人提到滴滴豪華車司務(wù)員時(shí)列出的關(guān)鍵詞。甚至，因?yàn)樵氯霂兹f(wàn)元的高薪，惹得不少網(wǎng)友喊話：“這種工作還缺人嗎？”那么，在眾人眼中略顯神秘和高端的滴滴豪華車司務(wù)員，到底是一種怎樣的工作呢？

高薪背后：每天工作16個(gè)小時(shí)

在趙玫看來(lái)，這份工作最吸引她的地方確實(shí)是“高薪”。作為一個(gè)媽媽，趙玫不想離開(kāi)孩子獨(dú)自在北京工作。“我每天都在想，我要多接單，抓緊完成這個(gè)月的任務(wù)，這樣我就能回家看孩子啦。”提到自己的女兒，趙玫臉上閃著幸福的光芒。

據(jù)趙玫介紹，滴滴豪華車司務(wù)員分為兩類：一類是用自己的車接單，這類司務(wù)員相對(duì)自由一些；一類是由滴滴平臺(tái)提供車型，司務(wù)員作為平臺(tái)司機(jī)接單。

趙玫屬于后者。“自己有車的司務(wù)員很少，大部分司務(wù)員都是跟我一樣用平臺(tái)的車。”趙玫稱，人家自己有豪車的也沒(méi)必要干這個(gè)，大部分開(kāi)豪車跑滴滴的人都是為了解悶兒。

“大家都覺(jué)得我們工資高，而且天天開(kāi)豪車上班，似乎很風(fēng)光。其實(shí)，我們每個(gè)月都有任務(wù)要求，每天的流水至少要保證在2000元。”趙玫苦笑著對(duì)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者說(shuō)。

趙玫認(rèn)為這個(gè)任務(wù)并不容易達(dá)到，每個(gè)月只有完成任務(wù)她才敢休息。“滴滴對(duì)豪華車的抽成同樣是二八分成，再除去車輛的維修、養(yǎng)護(hù)、油費(fèi)，我每個(gè)月到手工資在2萬(wàn)元左右。”趙玫表示，她目前每天可以接到10單左右，但是工作的時(shí)間大概是15~16個(gè)小時(shí)。

正是因?yàn)檫@樣，除了高薪，“辛苦”是她對(duì)這份工作的第二個(gè)注釋。“大家都在吐槽996，我們是真的除了睡覺(jué)都在工作。”趙玫介紹，早晚高峰是叫車的高峰期。以晚高峰為例，17：30~19：30是高峰期，隨后進(jìn)入平峰期。到21：30左右，趙玫要再度開(kāi)始忙碌，直到凌晨她才能收工。

除此之外，這份工作還有著清晰的門檻——5年以上駕齡，40歲以下，有過(guò)服務(wù)行業(yè)、酒店行業(yè)或網(wǎng)約車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

“雖然辛苦了點(diǎn)兒，但我還挺喜歡的，現(xiàn)在要是讓我做別的，我可能會(huì)不習(xí)慣。”趙玫稱，她目前對(duì)這份工作還充滿激情，但40歲以后干什么，她暫時(shí)還沒(méi)想好。

豪華車能否為滴滴“造血”？

目前，滴滴豪華車已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳和杭州5個(gè)城市上線。在滴滴豪華車平臺(tái)上可以看到，目前北京地區(qū)的可選車型有奔馳E級(jí)、S級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L、A8L等車型。

價(jià)格由起步價(jià)和里程費(fèi)構(gòu)成，起步價(jià)為35元，普通時(shí)段里程費(fèi)為5.5元/公里，00：00~5：00和23：00~00：00之間則是8.5元/公里。此外，計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中還包含低速費(fèi)、遠(yuǎn)途費(fèi)和等待費(fèi)等不固定項(xiàng)目。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者在晚高峰18：30左右體驗(yàn)了滴滴豪華車，一段全長(zhǎng)8公里的路程，扣除28元優(yōu)惠之后，收費(fèi)86.2元。在同時(shí)段同距離下，滴滴快車需要28元，滴滴優(yōu)享需要33元，滴滴禮橙專車需要50元。也就是說(shuō)，滴滴豪華車的價(jià)格大約是快車的4倍，不到專車價(jià)格的2倍。

此外，記者在同時(shí)段體驗(yàn)同樣距離的首汽約車豪華車，共計(jì)花費(fèi)120元?？梢钥闯?，與首汽約車豪華車相比，滴滴豪華車在價(jià)格上略占優(yōu)勢(shì)。

綠植、小食、干濕紙巾、斐泉礦泉水等是北京地區(qū)滴滴豪華車的標(biāo)準(zhǔn)配置。“一線城市的商務(wù)人群比較多，對(duì)滴滴豪華車的需求量會(huì)比較大。”趙玫以北京為例，國(guó)貿(mào)商圈是豪華車叫車的密集區(qū)域，高峰時(shí)段需要從別的區(qū)域借調(diào)。后續(xù)滴滴豪華車會(huì)在更多城市展開(kāi)，但還是會(huì)主攻大城市。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者劉洋攝（資料圖）

上線兩年，滴滴豪華車的擴(kuò)張背后，是滴滴在高端出行領(lǐng)域更大的野心。隨著消費(fèi)升級(jí)和用戶對(duì)于服務(wù)體驗(yàn)的日益重視，滴滴豪華車業(yè)務(wù)還有著更大的市場(chǎng)和增長(zhǎng)潛力。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)從最初的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、營(yíng)銷策略競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)移到以用戶體驗(yàn)為中心的產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。在此過(guò)程中，品質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)約車服務(wù)逐漸成為網(wǎng)約車行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，高端網(wǎng)約車核心用戶為一、二線城市高收高知商務(wù)人士，集中于制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的男性群體。對(duì)于高端網(wǎng)約車用戶來(lái)說(shuō)，平臺(tái)車輛的舒適度和司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量是其進(jìn)行平臺(tái)選擇的主要影響因素。從滴滴豪華車的上線區(qū)域和各項(xiàng)配置來(lái)看，滴滴在推出豪華車業(yè)務(wù)之前確實(shí)做足了功課。

作為網(wǎng)約車頭部企業(yè)，創(chuàng)立6年以來(lái)滴滴尚未扭虧為盈。在豪華車業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)張之下，滴滴能否憑借豪華車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)造血，進(jìn)而開(kāi)始盈利？