經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 2017-02-06 09:00:43
打車(chē)難漸成“大概率”事件,不少網(wǎng)民對(duì)此感觸頗深。網(wǎng)民“聽(tīng)楊姐說(shuō)”抱怨說(shuō),今年春節(jié)前幾天,連續(xù)三天在北京的寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖,無(wú)論是滴滴快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、滴滴上的出租車(chē),甚至神州專(zhuān)車(chē),都是加價(jià)幾倍,仍然沒(méi)有人接單。
原標(biāo)題:打車(chē)軟件不能只顧加價(jià)不顧用戶(hù)
針對(duì)近期打車(chē)難、打車(chē)軟件亂加價(jià)等問(wèn)題,上海監(jiān)管部門(mén)緊急叫停了滴滴的加價(jià)功能。2月1日起,沒(méi)有加價(jià)功能的滴滴打車(chē)軟件已經(jīng)在滬上線(xiàn)。網(wǎng)民稱(chēng),打車(chē)軟件亂加價(jià)導(dǎo)致打車(chē)越來(lái)越難,動(dòng)態(tài)加價(jià)表面看是市場(chǎng)行為,實(shí)則存在較為嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題,侵害了消費(fèi)者權(quán)益。相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管,運(yùn)營(yíng)企業(yè)也需要在完善軟件功能上下工夫。
“平價(jià)”打車(chē)越來(lái)越難
打車(chē)難漸成“大概率”事件,不少網(wǎng)民對(duì)此感觸頗深。網(wǎng)民“聽(tīng)楊姐說(shuō)”抱怨說(shuō),今年春節(jié)前幾天,連續(xù)三天在北京的寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖,無(wú)論是滴滴快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、滴滴上的出租車(chē),甚至神州專(zhuān)車(chē),都是加價(jià)幾倍,仍然沒(méi)有人接單。
還有網(wǎng)民指出,即便在平常的工作日里,想坐“平價(jià)”滴滴也是越來(lái)越難。網(wǎng)民“雨柔”說(shuō),用滴滴打車(chē)的等待時(shí)間比以前更長(zhǎng)了,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)后,專(zhuān)車(chē)、快車(chē)價(jià)格是以前的一倍甚至更多,在滴滴平臺(tái)上呼叫出租車(chē)也需要加價(jià)。
一些網(wǎng)民表示,在加價(jià)模式下,司機(jī)“挑活”現(xiàn)象嚴(yán)重,車(chē)輛空駛率明顯提高,浪費(fèi)了資源。網(wǎng)民“楚天皓月0713”認(rèn)為,司機(jī)知道用戶(hù)可以多次選擇加價(jià),于是選擇不接不加價(jià)的單子,這個(gè)規(guī)則的結(jié)果是,乘客反復(fù)加價(jià)才能叫到車(chē),信息不對(duì)稱(chēng)由此而生。
動(dòng)態(tài)加價(jià)須合理限制
有網(wǎng)民認(rèn)為,打車(chē)軟件動(dòng)態(tài)加價(jià)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律使然。網(wǎng)民“小欣”說(shuō),任何想要出行的用戶(hù)都會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力做理性判斷。用戶(hù)與司機(jī)雙方會(huì)在衡量后各取所需,滿(mǎn)足市場(chǎng)規(guī)律,所以動(dòng)態(tài)加價(jià)的出現(xiàn)也是必然。
不過(guò),更多的網(wǎng)民認(rèn)為,在尊重市場(chǎng)配置資源要素規(guī)律的同時(shí),應(yīng)對(duì)加價(jià)設(shè)置上限,讓市場(chǎng)之手與行政之手有機(jī)結(jié)合,不要因信息不對(duì)稱(chēng)使打車(chē)軟件成為“趁火打劫”的工具。
網(wǎng)民“李俊慧”說(shuō),在利益驅(qū)使下,專(zhuān)車(chē)平臺(tái)濫用動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制擴(kuò)張收入來(lái)源的概率將大幅激增。如果保留“動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制”但不限定加價(jià)幅度上限,那么加價(jià)機(jī)制勢(shì)必會(huì)讓乘客成為平臺(tái)及司機(jī)“刀板上的魚(yú)肉”。從保障乘客利益考慮,監(jiān)管部門(mén)應(yīng)對(duì)平臺(tái)應(yīng)用“動(dòng)態(tài)加價(jià)機(jī)制”加以合理限制,尤其在異常氣象狀況下,嚴(yán)禁應(yīng)用“動(dòng)態(tài)加價(jià)”或限制加價(jià)幅度,在出行高峰時(shí)段,嚴(yán)格把握加價(jià)時(shí)長(zhǎng)等,避免形成新的不公平交易條件。
網(wǎng)民“艾川”認(rèn)為,監(jiān)管部門(mén)還應(yīng)在以下方面行使好監(jiān)督責(zé)任:企業(yè)是否利用壟斷地位侵害競(jìng)爭(zhēng)者和消費(fèi)者權(quán)益,網(wǎng)約車(chē)價(jià)格及服務(wù)是否存在欺詐,提高網(wǎng)約車(chē)糾紛處理水平等。
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