近年，SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，呈現(xiàn)出連續(xù)幾年增速提升的火爆態(tài)勢(shì)，反映出SUV市場(chǎng)的良好發(fā)展趨勢(shì)和前景。在這樣的迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)之下，眾廠家紛紛參與到SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，SUV市場(chǎng)已成為兵家必爭(zhēng)之地。

多年來(lái)，一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品線主要集中于轎車，車型單一，盡管2010年增加MPV車型Mazda8，但一直缺少一款國(guó)產(chǎn)SUV車型，影響和制約了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。MazdaCX-7的上市剛好填補(bǔ)了這一空白，完善了一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品線。從此，一汽馬自達(dá)有了“全領(lǐng)域”角力未來(lái)的資本。

傳承馬自達(dá)品牌精髓/

在MazdaCX-7研發(fā)之初，馬自達(dá)的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一款 “與眾不同的SUV”，“跑車化”成為了與眾不同的突破口。MazdaCX-7結(jié)合了SUV的“高通過(guò)性、實(shí)用的便利性、大空間、高坐姿”的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，又融合了“跑車的造型，及快速馳騁的極速性、安心駕駛的運(yùn)動(dòng)操控特性”等個(gè)性特征，被賦予了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不同的價(jià)值元素。

從第一眼看MazdaCX-7就是魅動(dòng)十足的，從外形看MazdaCX-7就像一只展翅翱翔的雄鷹，全身充滿了“動(dòng)感”與“活力”，體現(xiàn)出一種野性的力量美，而這種野性的力量美恰恰與其目標(biāo)消費(fèi)者追求的審美情趣是完全一致的，因此，很容易在人與車之間產(chǎn)生共鳴。不僅如此，馬自達(dá)品牌從骨子里就體現(xiàn)出一種精雕細(xì)琢的匠人精神，正是這種匠人精神為MazdaCX-7賦予了非常精致的內(nèi)在魅力。

雖然MazdaCX-7還是一款SUV，但是它繼承了馬自達(dá)對(duì)于操控和駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著追求，實(shí)際上它的這些特 性 更 符 合 “SportsCrossoverSUV”的概念，集中了跑車、SUV、轎車的優(yōu)點(diǎn)于一身。MazdaCX-7的動(dòng)力系統(tǒng)更植入了來(lái)自馬自達(dá)傳奇的MPS2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，及電控智能扭矩分配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，顯然它體內(nèi)傳承了馬自達(dá)的品牌精髓。

造型魅動(dòng)的“SUV操控王”/

駕駛著MazdaCX-7行駛在路上，會(huì)吸引眾多路人的注目，這是因?yàn)镸azdaCX-7有如此特別的跑車化外形設(shè)計(jì)。當(dāng)然，MazdaCX-7的跑車化外形不僅賞心悅目，而且實(shí)用性很顯著。比如，夾角65.5度的前風(fēng)擋玻璃使得MazdaCX-7的風(fēng)阻系數(shù)低至0.34，不僅提升了操控性能，而且有效降低了油耗。如此實(shí)用和先進(jìn)的造型設(shè)計(jì)更增添了MazdaCX-7車身的流暢與動(dòng)感。

MazdaCX-7的另一大亮點(diǎn)是具有非常卓越的操控性，可謂“SUV操控王”。以2.3T四驅(qū)為例，源自MPS的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，曾連續(xù)三年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的完美配合下，令MazdaCX-7加速性能表現(xiàn)優(yōu)異。此外，MazdaCX-7的底盤是專用SUV底盤，這與其他SUV品牌多為轎車和SUV共平臺(tái)不同，顯然MazdaCX-7具有更好的穩(wěn)定性。而MazdaCX-7的高剛性車身更為其帶來(lái)了比一般SUV更精準(zhǔn)的彎道性能。

結(jié)束了緊張、繁忙的工作，開(kāi)著MazdaCX-7馳騁在都市叢林、山野海岸，盡情享受著輕松愜意的駕駛，便能體會(huì)到MazdaCX-7的越級(jí)動(dòng)力、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、專用SUV底盤、四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)為駕乘者帶來(lái)的出色動(dòng)態(tài)性能，讓你真正領(lǐng)略SUV操控王的魅力。

不僅如此，“SUV操控王”MazdaCX-7還擁有帶給車主使用方便、靈活百變的機(jī)構(gòu)與配置。作為中型SUV，MazdaCX-7擁有能夠輕松容納4位成年乘客的超大舒適空間，“RelaxbutSportyCockpit”這一讓人放松且具動(dòng)感主題設(shè)計(jì)的車內(nèi)環(huán)境，能給駕駛者帶來(lái)充裕的駕馭激情，也令乘客倍感輕松與愜意。

中型SUV緊湊型定價(jià)彰顯入市野心/

目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出緊湊型SUV占比較大，中型SUV相對(duì)比重較小的格局。但中型SUV卻代表了未來(lái)幾年SUV的發(fā)展趨勢(shì)。作為一款典型的中型SUV，MazdaCX-7的上市價(jià)格定為19.98萬(wàn)~27.38萬(wàn)元，這與緊湊型SUV價(jià)格相當(dāng)。這一預(yù)售價(jià)格區(qū)間的制定其實(shí)體現(xiàn)了一汽馬自達(dá)“精明”的市場(chǎng)圖謀：立足中型SUV市場(chǎng)，搶占緊湊型SUV的市場(chǎng)空間，希望在中型SUV和緊湊型SUV兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)獲得突破。

相比中型SUV，MazdaCX-7在動(dòng)感跑車化造型、優(yōu)秀的操控性以及舒適性方面有非常突出的個(gè)性價(jià)值，在保證中型SUV高性能高品質(zhì)的情況下，憑借緊湊型SUV的價(jià)格，展現(xiàn)出“性價(jià)比之王”的優(yōu)勢(shì)，這樣，MazdaCX-7就完全可以在中型SUV市場(chǎng)大有作為，領(lǐng)跑中型SUV市場(chǎng)。

而對(duì)比緊湊型SUV，MazdaCX-7在車型尺寸、車內(nèi)空間上體現(xiàn)出“大一號(hào)”的突出優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力上更展現(xiàn)出“強(qiáng)一級(jí)”的強(qiáng)大氣勢(shì)，配置及安全性方面則有著“高一檔”的絕對(duì)霸氣。與此同時(shí)，這一預(yù)售價(jià)格區(qū)間同樣能夠體現(xiàn)出“性價(jià)比之王”的先見(jiàn)之明，彰顯了一汽馬自達(dá)對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)的野心。

不難看出，一汽馬自達(dá)在MazdaCX-7定價(jià)過(guò)程中的運(yùn)籌帷幄，以及對(duì)市場(chǎng)拿捏得恰到好處的精明，這其中，既有要立足中型市場(chǎng)的決心，又有向緊湊型要市場(chǎng)的野心，實(shí)為一招妙棋?？梢灶A(yù)見(jiàn)，有著這一市場(chǎng)定價(jià)策略的支持，無(wú)疑將會(huì)是MazdaCX-7銷量的有力保障。