每經(jīng)記者  朱蔚淇  發(fā)自深圳

        香港特區(qū)行政長官會(huì)同行政會(huì)議昨日批準(zhǔn)興建廣深港高速鐵路香港段項(xiàng)目，鐵路部分工程總費(fèi)用預(yù)計(jì)為537億港元。另外，非鐵路項(xiàng)目的工程預(yù)算費(fèi)用為115億港元，大部分為強(qiáng)化總站與鄰近地區(qū)的接駁工程。香港政府獲準(zhǔn)向立法會(huì)財(cái)務(wù)委員會(huì)建議要求撥款，以便工程可在今年底前展開。

        高鐵香港段長約26公里，以隧道形式在香港境內(nèi)興建。香港運(yùn)輸及房屋局發(fā)言人昨日表示，在建造高鐵工程的高峰期內(nèi)預(yù)料可創(chuàng)造1.1萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。項(xiàng)目完成后，高鐵系統(tǒng)連同其他相關(guān)業(yè)務(wù)的建設(shè)，另會(huì)聘用約1萬人。

        廣深港高速鐵路全長約140公里，香港總站設(shè)于西九龍，廣州總站位于石壁，途經(jīng)福田、龍華和虎門。通過高鐵，香港得以連接全國1﹒6萬公里的高速鐵路網(wǎng)，前往內(nèi)地主要城市，平均時(shí)速達(dá)300公里，由香港到達(dá)廈門需4小時(shí)，武漢5小時(shí)，上海8小時(shí)，到達(dá)北京需10小時(shí)。

        按目前規(guī)劃，高鐵投入服務(wù)的初期，每日分別有90對和24對列車來回深圳和廣州，即平均每15分鐘便會(huì)有列車開往深圳，30分鐘便有列車開往廣州。另外，每日將有24對列車到達(dá)全國15個(gè)城市，并逐步增加至每日33對列車到達(dá)16個(gè)城市。



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